В Ямало-Ненецкой автономной области в период навигации наиболее востребованы и экономически обоснованными для внутреннего перемещения являются речные перевозки грузов по ЯНАО. Река Обь становится транспортной артерией для всей области.
Речные перевозки являются одним из видов интермодальными перевозками с точки зрения экспедирования товаров. В эпоху увеличения объема грузоперевозок, и как правило нехватки времени для организации наземного транспорта, грузоотправители, среди растущей конкуренции по скорости доставки, увеличивают загрязнение окружающей среды, образуют пробки на дорогах и в пунктах пересечения жилых селений единственно разумным решением становится развитие интермодальных перевозок. Грузоотправитель, использующий речной транспорт в значительной степени снижает нагрузку на автомобильные дороги.
Заполярная река Обь, является внутренним водным путем и стала популярной еще со времен рафтинга древесины и зерна. Развитие внутренних водных путей требует достаточно много финансовых ресурсов, которые расходуются и предназначены для регулирования русла рек, то есть, строительства плотин и шахт, которые защищают от последствий наводнений и содействуют эффективному осуществлению водозаборов или углублению русла реки. Заполярье с учетом особенностей природной среды имеет хорошие условия для развития внутреннего судоходства: речной системы, которые образуют крупные реки и каналы. Даже в период, когда река начинает покрываться льдом. Река в ряде случаев, является источником жизни. Вдоль рек создаются поселения людей, которые вынуждены трудится в суровых условиях. И именно речной транспорт в период судоходства позволяет людям сделать определенные запасы для долгой полярной зимы. Единственным недостатком транспортной артерии, является низкая вода. Которая держится до календарной весы и начала таянья льда и снега. В период полноводья, река превращается в достаточно оживленное, пригодное для прохождения барж, судов и плотов место.
У нас на внутреннее судоходства приходится лишь один процент от общего объема грузовых перевозок, для сравнения, в некоторых более благоприятных климатических условий, такие перевозки значительно выше. Внутренние водные пути используются для перевозки минеральных ресурсов, а это в первую очередь уголь и древесина. Среди строительных материалов, наиболее востребованы для перевозок песок и гравий.